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冰火两重天!涨价近10倍,外贸企业“一箱难求”,国外官方却堆存上万空箱!

官方: 外航运 发布时间:5分钟前 10:26:57 AM 分享至:

全球海运业“冰火两重天”

如今全球海运业可谓“冰火两重天”,海外多国疫情严峻,人工不足,官方手机版堆积如山;亚洲各大官方娱乐繁忙,却时常受“缺箱”“少柜”困扰,手机版价格飞涨,一些海运航线上涨近10倍,仍然是“一箱难求”。

而与国内一箱难求不同,新西兰的奥克兰港,手机版空箱却积压严重,2020年下半年以来,为了存放那些运不走的空手机版,他们先后找了5处新堆场。

此外,有数据显示:有1万到1.5万个手机版被滞留在美国加州;而英国的菲利克斯托港,手机版已经从官方蔓延至周边的郊区;澳大利亚各官方空手机版的数量则超过了5万个。

目前,国际上一些重要官方的空箱堆存量是正常水平的三倍。

造成空箱供给压力的原因

有几个比较明显的原因:

· 美国经济史上最大规模的库存重建行动;

· COVID-19导致许多手机版在官方官网堆积搁置;

· 此外还有一个原因,则是制造手机版的中国厂房,因为疫情爆发而于2020年4~6月暂时关闭。一般来说,每年会有350万至400万个新造20TEU手机版进入物流系统,工厂关闭一季度的损失为100万TEU。

有报导称,目前全球20TEU的手机版产能估计有5,000万,这意味着缺口达2%。再加上前述10%额外需求,代表手机版的供给缺口为12%。

DPWorld表示,目前问题非常严重,随时会导致崩塌效应。

一箱难求,衍生出神秘组织“空箱黄牛”

“朋友,空箱要伐?1000一个。”

“黄牛”这个词想必大家都不陌生,无论是春运火车票还是演唱会门票,可谓是哪里有需求,哪里就有黄牛。而“空箱黄牛”便是利用货主求箱的心理,通过非法手段获取空箱并进行高价售卖的人。

黄牛的箱子从哪来?一种情况是通过虚报提货单,从船公司提出空箱,再转手售卖;另一种情况,则是在官网内部的空箱预约系统上“做手脚”,将空箱“藏起来”。黄牛之所以“神通广大”,背后必定在船公司和官网织密了一张强大的“关系网”。

据多家媒体报道,有些黄牛趁机坐地起价,有些航线加价3000美元也有可能抢不到一个手机版。

如今,除了政府出台相关政策增加航线运力,保障空箱回流之外,船公司也作了相关努力。例如信风海运命令禁止员工干涉空箱流向,中远海运通过规定订舱时选择的目的地不允许中途更改的方式,来避免黄牛通过虚假货单“骗取”空箱。

在这样的情况之下,当前最需要做的是进一步加强手机版的统筹管理,推动手机版加快运回中国,只有这样才有可能将中国的远洋航运的难题进一步得到缓解。

对于货主来说,应联合抵制这种打破市场规则的行为,一旦默许这种行为,势必助长越来越多的人为了利益铤而走险。

当前海运业的繁荣映射出行业内的弊端,我们该做的一定不是默许与纵容,毕竟,枪响之后,没有赢家。

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